EN
Жол мен мост толықтыру проекттеріндегі қолданылымы
Қорықты қонкретті қалай жолдар мен мосттарды толықтыру маңыздарына қолдануға болады, бұл секторда әлі де танымал. Мүше-қызмет көлемі үлкен және жалпы тиімділігі төмен, сондықтан компаниялар саны өседі және қолданбалар көлемі дамуда, ол қосылатын қорықты қонкреттің жартысынан астам қаптайды.
Қазіргі уақытта елімізде көптеген өнім сабақ және құрылыс компаниялары қол басқа жолдар мен мосттарды толыту мақсатында пено бетонды пайдаланудың әртүрлі түрлерін қолданады. Жолдар мен мосттарды толыту өнімдеріндегі пено бетондың қолдануы отрасельдік қолданбалардың негізгі жолы болып шығып, экономикалық және социалдық нәтижелерге жеткізді. Бірақ, традиционалдық пено бетонға салыстырсаңыз, жолдар мен мосттарды толыту үшін пено бетондың қасиеттері және талаптары өте әртүрлі. Традиционалдық пено бетон қоршағандағы жылықтық ізденушілік пен геометриялық қарым-қатынастарға бағытталған, ал жолдар мен мосттарды толыту үшін пено бетон қажетті қуат пен сілтіліктің, дамушылық, қосу, ұзақ жүргізуге мүмкіндік, кеңес беру, ортаға сайлау және қауіпсіздік қасиеттеріне байланысты талаптарды қанағаттандыруға болады. Олардың бір бөлігі жолдар, мосттар және темір жолдарға арналған особы талаптарға сай болуы тиіс, бұл әлдеқайда маңызды. Пено бетондың жолдар мен мосттарды толыту өнімдеріндегі қолдану формалары әр жылда артады және артадан әрекет етеді.
2019 жылы өзінде оңтүстік компанияларға тиесіздік пен кеңістік бетон өнімдері ерікті құрылыс саласында әлемдегі барлық мемлекеттерде әрі қашан да қолданылды, мысалы, жылдам жолаушы арбасының негізі, барлық деңгейлерде ауыл жолдары, Қы塘жадағы аралдар мен рифтерді құру, әртүрлі мосттар, аэропорт терминалдары, жылдам жолаушы арбасы станциясы. Осыл аралдарда әлеуметтік құрылыс жобалары да орын алды, мысалы, Тайландта қалған RC400 нефтян пайыздың кеңістік бетондық толтыру жобасы, Үндістанда құрылымдастық көмекпен Дар эс Салаам университетінде оқу жасау, Конфуций институты және кітапхана құрылыс жобасы, Кенияда Момбаса аэропорт экспресс жолы жобасы.