EN
Ứng dụng trong các dự án lấp đường và cầu
Việc áp dụng cách thức sử dụng bê tông xốp vào các dự án lấp đường và cầu vẫn đang là chủ đề nóng trong ngành. Ngoài ra, do khối lượng xây dựng lớn và chi phí tổng thể thấp, số lượng doanh nghiệp tăng lên và quy mô ứng dụng cũng mở rộng, chiếm hơn một nửa lượng bê tông xốp đúc tại chỗ.
Hiện nay, có rất nhiều đơn vị sản xuất và xây dựng đã sử dụng bê tông xốp trong các loại công tác lấp đường và cầu ở đất nước tôi. Việc sử dụng bê tông xốp trong các dự án lấp đường và cầu đã trở thành xu hướng chính trong ứng dụng công nghiệp và đạt được nhiều lợi ích kinh tế và xã hội. Tuy nhiên, so với bê tông xốp truyền thống, hiệu suất và yêu cầu của bê tông xốp trong việc lấp đường và cầu có sự khác biệt lớn. Bê tông xốp truyền thống tập trung vào nhu cầu cách nhiệt và chống cháy cùng các đặc tính hiệu suất khác, trong khi bê tông xốp dùng để lấp đường và cầu lại có những yêu cầu khác về cường độ và mật độ, cũng như các chỉ số hiệu suất như tính lưu động, đông cứng, độ bền, khả năng thích nghi với môi trường và an toàn. Một số còn phải đáp ứng các nhu cầu đặc biệt của đường bộ, cầu và đường sắt, điều này càng đặc biệt hơn. Các hình thức ứng dụng của bê tông xốp trong các dự án lấp đường và cầu đang không ngừng tăng lên mỗi năm và có xu hướng gia tăng hàng năm.
Các sản phẩm bê tông xốp đúc tại chỗ của nhiều công ty trong nước đã được áp dụng thành công trên quy mô lớn trong các công trình xây dựng trên khắp đất nước vào năm 2019, chẳng hạn như nền đường cao tốc, các tuyến đường bộ các cấp, việc xây dựng đảo và đá ngầm ở Biển Đông, các cây cầu khác nhau, nhà ga sân bay, nhà ga đường sắt cao tốc. Ngoài ra còn có các dự án quốc tế đã triển khai, bao gồm dự án lấp đầy bê tông xốp cho đường ống dầu RC400 bỏ hoang ở Thái Lan, dự án giảng đường, Viện Khổng Tử và tòa nhà thư viện của Đại học Dar es Salaam ở Tanzania được xây dựng với sự hỗ trợ của Trung Quốc, cũng như dự án đường cao tốc sân bay Mombasa ở Kenya.