EN
Pufa beton, yoki pufa tsiment deb ham ataladigan va katta miqdordagi yopiq poralariga ega bo'lgan yangi turdagi qisqa og'ir izolatsiya materialidir. U, foaming mashinasi orqali foaming agentni mekhanik tarzda pufaga aylantirish orqali, pufalarini tsimentli sharyordan belgilangan ravishda aralashitish va keyin uni joylashtrish uchun yoki foaming mashinasi pompi tizimi orqali shakllantirish uchun shtaboziladi. U, bubble formed thermal insulation materialga oid bo'ladi va betonda yopiq pufa cho'qlarini yaratish orqali betonni og'irlikka va issiqlikga qarshi hissas emasligini ta'minlaydi. 
1, Xususiyatlari
1) Og'irlikdan qochish: Quruwak bulk densiteti 300-1600KG/M3 ga teng, umumiy betonning og'irligining taxminan 1/5 dan 1/8 gacha teng bo'lib, bina og'irligini kamaytiradi.
2) Birlashuv: Joyida shtabozilishi mumkin bo'lgan qurilish materiali, asosiy jismon bilan shunga qaramasdan bog'langan, hech qanday bo'sh joylar yoki nafasli qollar qoldirmaydi.
3) Yengil ishlash va toqirq chiqarish: Pufli aralash yengil yer to'qisining porliksi tizimi uni nisbiy oq elastik moduli bilan beradi, bu esa unga toqirq yuklarini yaxshi qabul qilish va tarqatish imkoniyatini beradi.
4) Shtirskaya kuchasi: Shtirska kuchasi 0.6-30.0MPa oraliqlarida.
5) Suv qarshilik: Cast-in-place pufli aralash yengil yer to'qisi eng kam suvni soraydi, nisbiy mustaqil yopiq pufli holatda va yaxshi umumiy butunlikda, bu esa unga bazi suvdan himoyalash xossalari beradi.
6) Davomiylik: Asosiy loyihaning xizmat muddati bilan bir xil.
7) Tez qurilish tezligi: Oddiy mashinalarning foydalanilishi orqali avtomatik operatsiyalar amalga oshirilishi mumkin va 300 metr masofaga tez yetib borishi mumkin, har bir ish kunida 150-300M3 ish hajmi.
8) Ekologik bo‘lishi: Bo‘yincha aralash qulay yerga muhtoj bo‘lgan asosiy materiallar — tsiment va puflovchan agent. Puflovchan agent neutral va benzen, formal’dex alolardan iborat emas, shuning uchun ekologik mutafakkariyat va yangin xavfsizligini oldini oladi.
9) Iqtisodiylik: umumiy xarajatlarda past narx.
2. Autobuz yo'llarida ishlatilganda yuk yoki yer bosimi kamaytiriladi.
1) Yangi yol pulbog‘ining pastki qismidagi yol o‘smoyining almashtirilishi soft taqiq qismidagi yetarlic emas preload qoldiqsi sababli yuza chiqqan inzhener ochildiq masalalarini effektiv ravishda hal qiladi.
2) Eski yo‘llarni takomillashtirish davomida pulbog‘ining pastki qismidagi yol o‘smoyining almashtirilishi konstruktionsiy posleystroitelstvennoye osedani bir marta bilan hal qilib, pulbog‘i boshidan tashqariga chiqish masalasini butunlay hal qiladi.
3) Yo'l kengaytirishda yo'l ovozi kengaytirilishi va to'ldirilishi eski va yangi yo'l ovozlari orasidagi differentsial deformatsiya muammosini yaxshiroq hal qilishi mumkin, shuningdek, zamin sotib olishini saqlash va razmolarni oldini olish mumkin.
4) Chachakli bo'lg'on bo'limlari yo'li ovozini to'ldirishi baland to'ldirish va baland ajratishdan bo'lagan konstruksiya murakkabligini oldini oladi.
5) Undirik larga spanli strukturaviy ingkonstruksiyalarda to'rtqop yukni kamaytirish uchun ishlatiladi.
3. O'ziga xos sathalanish xususiyati
1) Dar yo'l manzillarining va kichik maydonlarning to'ldirilishi.
2) Бослар орни, лава оби, қурилиш асоси яки туннелининг ўчиб кетгани жойи ва таҳтадаги мантикаларнинг йўналишлари тарафдан хосил бўлган бўшликлар. 