EN
Ang foam concrete, na tinatawag ding foamed cement o lightweight foam concrete, ay isang bagong uri ng maliit na anyong insulasyon material na naglalaman ng malaking bilang ng mga siklos na porsa. Ito ay binubuo sa pamamagitan ng pagsasama-sama nang pantay ng bulok sa cement slurry at pagdala nito sa kinalalagyan o pagmoldo ito sa pamamagitan ng pumping system ng foaming machine. Ito ay nasa grupo ng thermal insulation material na may hugis-buhos at karakteristikong mayroong siklo na porsa sa loob ng concrete upang gawing maliwanag at mainit ang concrete. 
1、Mga Karakteristika
1) Malingaw: Ang dry bulk density ay 300-1600KG/M3, katumbas ng halos 1/5 hanggang 1/8 ng ordinaryong cement concrete, na maaaring bawasan ang kabuuan ng load ng mga gusali.
2) Kalikasan: Maaaring i-dump sa kinalalagyan para sa paggawa, masikip na integrado sa pangunahing katawan, hindi umiiwan ng anumang espasyo o breathable pipes.
3) Mababang elastisidad at kakayahan sa pag-absorb ng shock: Ang porous na anyo ng bubble mixed lightweight soil ay nagbibigay sa kanya ng mababang elastic modulus, na nagpapahintulot sa kanya na magkaroon ng mabuting pagkakaroon at pagpapalaganap ng mga impact loads.
4) Lakas ng pagsisikmura: Ang lakas ng pagsisikmura ay 0.6-30.0MPa.
5) Kakayahang makipaglaban sa tubig: Ang lightweight soil na halos na may cast-in-place bubbles ay may mababang water absorption, relatibong independiyenteng closed bubbles, at mabuting kabuuan ng integridad, na nagiging sanhi upang mayroon siyang tiyak na waterproof performance.
6) Katataga: Pareho ang buhayin ng pangunahing proyekto.
7) Mabilis na bilis ng paggawa: Sa pamamagitan ng paggamit ng simpleng mga maquinang, maaring matupad ang automated operations, at maaring matumbas ang long-distance transportation ng 300 metro, na may workload na 150-300M3 bawat araw ng paggawa.
8) Kapwa-katubusan sa kapaligiran: Ang mga row materials na kinakailangan para sa bubble mixed lightweight soil ay cement at foaming agent. Ang foaming agent ay neutral at hindi naglalamang ng nakakasama na sangkap tulad ng benzene at formaldehyde, hinuhuman ang polusyon ng kapaligiran at panganib sa sunog.
9) Ekonomiko: Mababang kabuuan ng gastos.
2. Ang paggamit sa kalsada ay bumabawas sa presyo o lupa.
1) Ang pagpapalit ng roadbed sa likod ng bagong bridge abutment ng highway ay epektibong sumasagot sa problema ng engineering settlement na tinatanggal ng kulang na preloading sa mga seksyon ng malambot na pundasyon.
2) Ang pagpapalit ng roadbed sa likod ng bridge abutment sa pamamahala ng dating daan ay maaaring buo nang solusyon sa problema ng bridge head jumping na dulot ng post construction settlement.
3) Ang pagpapalawak at pagsasala ng daan sa pagpapalaki ng daan ay mas maaaring malutas ang problema ng iba't ibang deformasyon sa gitna ng mga dating at bagong roadbeds, at maaaring i-save ang pag-aari ng lupa at iwasan ang demolisyon.
4) Ang pagsasala ng roadbed sa mga seksyon ng mga bulubundukin ay maiiwasan ang mga teknikal na kahirapan sa pamamahagi na dulot ng mataas na pagsasala at mataas na pagkukubli.
5) Ginagamit para sa pagbabawas ng halaga ng lupa sa ilalim ng malaking-habaang estruktura ng henyo.
3. Mga katangian ng pagsasarili
1) Pagsasala ng mga mahihikbing espasyo at maliit na lugar.
2) Ang mga puwang na nabuo dahil sa pagkubkad ng goaf, lugar ng lava, bulwagan ng fundasyon ng gusali, tunel, at mga espasyo sa paligid ng mga pambansang dulo. 