Andra tillämpningar av schäumig betong

Andra tillämpningar av schäumig betong

Användningen av schäumigt betong i de andra traditionella områdena förblir stabil i sin utveckling. Tak- och underlagsisolering, dock schäumiga betongisolerande plattor och dekorativa integrerade plattor, schäumiga betongkompositväggpaneler och takpaneler. Vanliga schäumiga betongsjälvisoleringarblock, expanderad lerjord schäumig betong och dess produkter, polystyrenpartikelschäumig betong och dess produkter, schäumig betongkärnifyllda block, tom formgjutning av schäumig betongsjälvisoleringar kompositväggar, schäumig betongbranddörrkärnor, schäumig betongrökledningar etc.

Utöver traditionella tillämpningar har schäumigt betong också stor potential inom följande nya tillämpningsområden:

(1) Reserverat deformationslager för mjuk sten tunnel

Linjernas struktur i djupa mjuka bergstunnlar skadas ofta på grund av övermåttlig krypdeformationstryck från omkringliggande berg. Att sätta en reservdeformationslager av schumbetong kan effektivt absorbera krypdeformationen från omkringliggande bergen och lindra trycket på linjerna.

(2) Jordskotts- och värm isoleringslager för tunnlar i kalla regioner

Medan vår lands transportnätverk fortsätter att förbättras kommer ett stort antal tunnlar att byggas i höglandet och extremt kalla regioner. Installationen av ett jordskotts- och värm isoleringslager av schumbetong kan inte bara isolera jordskott utan också undvika skada på huvudstrukturen av tunnlarna orsakad av frostskada.

(3) Hamnvattenbyggnader

a. Bakfyllning bakom revetementsväggen

I projekt för höjning och förstärkning av vattenbevarande murar har schumbetong nyligen blivit en populär val som bakfyllningsmaterial bakom muren. Det utnyttjar fullt ut sina egenskaper, såsom låg massvolym, hög styrka, snabb byggfart och enkel konstruktion, vilket effektivt minskar lasten från bakfyllningen på den bakomliggande revetemuren och minimerar påverkan av behandlingen för höjning och förstärkning på revetemuren.

b. Bakfyllning bakom gravitationshamnområde

Användningen av schumbetong som bakfyllningsmaterial bakom hamnens gravitationskajmura kan inte bara uppfylla kraven på motglidningsstabilitet för basytnans yta, utan också kraven på motkippningsstabilitet för kajmurans främre fot. Samtidigt är bastrycket hos schumbetong mindre, och det har god tillämpbarhet när det används i mjuka underlägg eller i stora volymbakfyllningsprojekt.

(4) Marin teknik

För närvarande är forskningen om tillämpningen av schäumig betong inom marina anläggningar i vårt land i stort sett tom. För många år sedan använde utländska länder det som en chockabsorberande lager för offshoreborplattformar. Tack vare dess energiabsorptionsförmåga kan schäumig betong förhindra att föremål som borrrör och slibbpumpar faller och orsakar skada på plattformens huvudstruktur.

(5) Genomsyrad schäumig betong

Genomskinlig schäumig betong har en öppen, inbördes ansluten intern poröstruktur. Den förbereds genom att använda en schäumningsmedel med specifika egenskaper. Den högre porositeten säkerställer att materialet har en snabbare avlopps hastighet och bättre vattenlagringskapacitet. Genomskinlig schäumig betong har sina särskilda fördelar i bygget av svampstäderna. Det kan göras till genomskinliga murbruk och andra produkter, eller det kan gipsas på plats för att skapa en kontinuerlig genomskinlig ytskikt med god integritet. Dess låga densitet och justerbarta egenskaper är de huvudsakliga fördelarna jämfört med traditionell krossad sten genomskinlig betong. När det tillämpas på basen med begränsad lastförmåga, kan det utnyttja sina fördelar av lättvikt och lastminskning. Schäumig betongmaterial har bra värmegenskaper och ljudabsorptions egenskaper, så att genomskinlig schäumig betong kan ha flera funktioner när den tillämpas. Den befintliga tekniken för grön takapplikation av genomskinlig schäumig betong utnyttjar materialens egenskaper som både har permeabilitets- och värmegenskaper, därigenom förenklar strukturen av gröna tak. Dock finns det fortfarande några nyckletekniska problem som behöver lösas för detta material, som t.ex. bristen på frost- och smältningsmotstånd och motstånd mot kontraktionsklyftning, annars kommer det allvarligt begränsa dess tillämpning i vägbyggnadsprojekt.