SV
Skumbetong, även känd som skummad cement eller lättviktig skumbetong, är en ny typ av lättvikig isoleringsmaterial som innehåller ett stort antal stängda porer. Den bildas genom att mekaniskt skapa skum med hjälp av en skummachine, blandar jämnt skummet med betongmassan och gör sedan en platsutformning eller formning via pumpsystemet på skummachine. Den tillhör bubbelformade värmematerial och karakteriseras av att skapa stängda skumhål i betongen för att göra betongen lättvikig och värmeisolerande. 
1、 Karaktäristik
1) Lättviktig: Den torra bulkdensiteten är 300-1600KG/M3, vilket motsvarar ungefär 1/5 till 1/8 av vanlig cementbetong, vilket kan minska det totala lastvärdet på byggnader.
2) Helhetlighet: Kan utformas på plats under konstruktion, integreras tätt med huvudkroppen utan att lämna några luckor eller andningsrör.
3) Låg elasticitet och chockabsorption: Den porösa naturen hos bubbelblandad lättjord ger den en låg elastisk modul, vilket gör att den kan absorbera och sprida påverkan av laster bra.
4) Kompressionsstyrka: Kompressionsstyrkan är 0,6-30,0 MPa.
5) Vattenmotstånd: Lättjorden blandad med på plats producerade bubblor har låg vattenupptagning, relativt oberoende stängda bubblor och god helhet, vilket ger den viss vattentät prestanda.
6) Hållbarhet: Samma som huvudprojektets livslängd.
7) Snabb byggfart: Genom användning av enkla maskiner kan automatiserade operationer uppnås, och transporter på 300 meter kan utföras, med en arbetsmängd på 150-300 m³ per arbetsdag.
8) Miljövänlighet: De råmaterial som krävs för bubbelblandad lättjord är cement och skumgenererare. Skumgenereraren är neutral och innehåller inga skadliga ämnen som benzol och form aldehyd, vilket undanröjer miljöförstöring och brandrisker.
9) Ekonomi: Låg totalkostnad.
2. Användningen på motorvägar minskar lasten eller jordtrycket.
1) Utväxling av backfill bakom nybyggda brokarmar vid motorvägsbroar löser effektivt de tekniska sjunkningsproblemen som återstår av otillräcklig förlastning i mjuka grundavsnitt.
2) Utväxling av backfill bakom brokarmar vid renovering av gamla vägar kan fullständigt lösa problemet med brohuvudshoppningar orsakade av efterkonstruktionsjordning på en gång.
3) Utvidgningen och utfyllningen av vägbäddar vid vägstreckning kan på bättre sätt lösa problemet med differentiell deformation mellan gamla och nya vägbäddar, och kan spara markinköp och undvika nedrivning.
4) Utfyllningen av vägbäddar i branta bergsområden undviker tekniska svårigheter som orsakas av hög utfyllning och djup utgrävning.
5) Används för jordöverläggning för att minska lasten i underjordiska konstruktioner med stor spannvidd.
3. Egenskaperna för självutfyllning
1) Fyllning av smala utrymmen och små ytor.
2) De tomma rummen som bildas av sammanbrott i avgruvningsområden, lavazoner, byggnadens grundfördjupning, tunnel och omkring gapen för underjordiska rörledningar. 