Применение в дорожных и мостовых проектах по заполнению

Применение в дорожных и мостовых проектах по заполнению

Применение пенобетона в дорожных и мостовых проектах по заполнению все еще остается очень популярным в отрасли. Кроме того, благодаря большому объему строительства и низкой общей стоимости, количество предприятий увеличивается, а объем применения растет в масштабе, занимая более половины объема浇筑 пенобетона.

На данный момент существует множество производственных и строительных организаций, которые использовали пенобетон в различных видах работ по заполнению дорог и мостов в моей стране. Использование пенобетона в проектах заполнения дорог и мостов стало основным направлением промышленного применения и принесло значительные экономические и социальные выгоды. Однако, в отличие от традиционного пенобетона, характеристики и требования к пенобетону для заполнения дорог и мостов значительно различаются. Традиционный пенобетон сосредоточен на потребностях в теплоизоляции и огнестойкости, а также других показателях производительности, тогда как пенобетон для заполнения дорог и мостов имеет другие требования к прочности и плотности, а также к таким характеристикам, как текучесть, схватывание, долговечность, адаптация к окружающей среде и безопасность. Некоторые из них также должны удовлетворять специальным потребностям дорог, мостов и железных дорог, что является более специфическим. Формы применения пенобетона в проектах заполнения дорог и мостов постоянно расширяются каждый год, и наблюдается растущая тенденция.

Продукция из готового на месте пенообразного бетона многих отечественных компаний была успешно применена в масштабном строительстве инженерных сооружений по всей стране в 2019 году, например, в основаниях высокоскоростных железных дорог, автодорог всех уровней, строительстве островов и рифов в Южно-Китайском море, различных мостах, терминалах аэропортов, станциях высокоскоростных железных дорог. Также были реализованы зарубежные проекты, включая проект заполнения пенообразным бетоном заброшенного нефтяного трубопровода RC400 в Таиланде, проект строительства аудитории, Института Конфуция и здания библиотеки Университета Дар-эс-Салам в Танзании с китайской помощью, а также проект Момбасского аэропортового шоссе в Кении.