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O concreto espumado, também conhecido como cimento espumante ou concreto leve de espuma, é um novo tipo de material de isolamento leve que contém uma grande quantidade de poros fechados. Ele é formado pela espumação mecânica do agente espumante através do sistema de espumação da máquina de espumar, misturando uniformemente a espuma com a pasta de cimento e, em seguida, despejando-a no local ou moldando-a através do sistema de bombeamento da máquina de espumar. Pertence ao material de isolamento térmico em forma de bolha e é caracterizado pela formação de buracos de espuma fechados no concreto, tornando o concreto leve e com propriedades de isolamento térmico. 
1、 Características
1) Leveza: A densidade em massa seca é de 300-1600KG/M3, equivalente a aproximadamente 1/5 a 1/8 do concreto de cimento comum, o que pode reduzir a carga total dos edifícios.
2) Integridade: Pode ser despejado no local durante a construção, integrando-se firmemente com a estrutura principal, sem deixar quaisquer lacunas ou tubos respiratórios.
3) Baixa elasticidade e absorção de impacto: A natureza porosa do solo leve misturado com bolhas dá a ele um módulo de elasticidade baixo, o que permite uma boa absorção e dispersão de cargas de impacto.
4) Resistência à compressão: A resistência à compressão é de 0,6-30,0MPa.
5) Resistência à água: O solo leve misturado com bolhas moldadas no local tem baixa absorção de água, bolhas fechadas relativamente independentes e boa integridade geral, o que lhe confere certas propriedades impermeáveis.
6) Durabilidade: Igual ao tempo de vida útil do projeto principal.
7) Velocidade rápida de construção: Com o uso de máquinas simples, operações automatizadas podem ser alcançadas, com transporte a longa distância de 300 metros, com um volume de trabalho de 150-300M3 por dia de trabalho.
8) Amigabilidade ambiental: Os materiais brutos necessários para o solo leve misturado com bolhas são cimento e agente espumante. O agente espumante é neutro e não contém substâncias nocivas como benzeno e formol, evitando a poluição ambiental e riscos de incêndio.
9) Economia: Custo total baixo.
2. A aplicação em rodovias reduz a carga ou pressão do solo.
1) A substituição do leito da estrada atrás do novo apoio da ponte resolve eficazmente o problema de assentamento estrutural deixado pela pré-carga insuficiente em seções de fundação mole.
2) A substituição do leito da estrada atrás do apoio da ponte na reforma de estradas antigas pode resolver completamente o problema do salto no cabeço da ponte causado pelo assentamento pós-construção de uma só vez.
3) O alargamento e o preenchimento dos leitos de estrada em expansões rodoviárias podem resolver melhor o problema de deformação diferencial entre os leitos antigos e novos, além de economizar na aquisição de terras e evitar demolições.
4) O preenchimento do leito da estrada em seções montanhosas íngremes evita as dificuldades técnicas de construção causadas por aterros altos e escavações profundas.
5) Usado para redução de carga em cobertura de solos em engenharia estrutural de grande abrangência subterrânea.
3. Características de auto-nivelamento
1) Preenchimento de espaços estreitos e áreas pequenas.
2) As cavidades formadas pelo colapso de áreas de goaf, região de lava, vala de fundação de edifício, túnel e lacunas ao redor de tubulações subterrâneas. 