EN
Porrbetong, også kjent som porsgrus eller lettværdig foam betong, er en ny type lettværdig isolasjonsmateriale som inneholder et stort antall lukkede porer. Den dannes ved å mekanisk skape bubbler av en bubbelstoffer gjennom bubbelmaskinens system, og deretter blandes bublene jevnt med cementmasse før den gjøres om til stedlig formgjengelse eller formgjøring gjennom maskinens pumpesystem. Den tilhører bubbelformet varmeisolasjonsmateriale og karakteriseres ved å danne lukkede bubbelhull i betongen for å gjøre betongen lettværdig og varmeisolert. 
1、Egenskaper
1) Lettværdig: Tørrbulketyngden er 300-1600KG/M3, svarende til omtrent 1/5 til 1/8 av vanlig cementbetong, hvilket kan redusere det totale lastet på bygninger.
2) Helhetlighet: Kan gjøres ved stedlig gjærting for konstruksjon, tett integrert med hovedkroppen, uten å la noen mellomrom eller åpne luftledninger.
3) Lav elastisitet og sjokkabsorbering: Den porøse naturen til bobleblandet lettviktjord gir den en lav elastisk modul, som tillater god absorbering og fordeling av impaktslaster.
4) Kompressiv styrke: Kompressiv styrke er 0,6-30,0 MPa.
5) Vannmotstand: Den lettviktjorden blandet med på stedet formede bobler har lav vannopptakelse, relativt uavhengige lukkede bobler og god helhetlighet, noe som gir den visse vannmotstandsprestasjoner.
6) Varighetsgrad: Samme som hovedprosjektets levetid.
7) Høy byghastighet: Ved bruk av enkle maskiner kan automatiserte operasjoner oppnås, og det er mulig å transportere over lange avstander på 300 meter, med en arbeidsmengde på 150-300 m³ per arbeidsdag.
8) Miljøvennlighet: De råstoffene som kreves for bobleblandet lettvektjord er cement og skumformende agent. Skumformende agent er nøytral og inneholder ikke farlige stoffer som benzol og formialdehid, unngår miljøforurening og brannfare.
9) Økonomi: Lav overordnet kostnad.
2. Anvendelsen på motorveier reduserer last eller jordtrykk.
1) Erstattelsen av veibeddingen bak den nye motorveienes brofot paverker effektivt løsningen på de ingeniørsmessige nedsettelsesproblemer som oppstår av utilstrekkelig forlasting i bløte grunnseksjoner.
2) Erstattelsen av veibeddingen bak brofoten i renovasjonen av gamle veier kan fullstendig løse problemet med brohodehopp som følge av etterkonstruksjonsnedsettelse på en gang.
3) Utvidelsen og utfyllingen av velelder ved veiutbygging kan bedre løse problemet med differensdeformasjon mellom gamle og nye velelder, og kan spare jordinnkjøp og unngå nedbryting.
4) Utfyllingen av velelder i stedne klippeseksjoner unngår de tekniske vanskeligheter som oppstår av høy utfylling og høy utgravning.
5) Brukes for jorddekkelseslastreduksjon i underjordisk storspannstrukturering.
3. Egenskapene til selvutfylling
1) Utfylling av smale rom og små områder.
2) De tomrommet som ble dannede av sammenbruddet av utvinningsområde, lavaområde, bygningens grunnfjell, tunnel og omkring gapene i underjordiske rørledninger. 