EN
Schuimconcrete, ook wel bekend als schuimcement of lichtgewichtschuimconcrete, is een nieuw type lichtgewichtisolatiemateriaal dat een groot aantal gesloten poriën bevat. Het wordt gevormd door mechanisch schuimen van het schuimmiddel via het schuimsysteem van de schuimmachine, uniform mengen van het schuim met de cementbrij en daarna ter plaatse gieten of vormgeven via het pompsysteem van de schuimmachine. Het behoort tot de bubbelsvormige thermische isolatiematerialen en wordt gekenmerkt door het vormen van gesloten schuimplaatjes in het beton om het beton lichter en warmte-isolerend te maken. 
1、 Kenmerken
1) Lichtgewicht: De droge bulkdichtheid bedraagt 300-1600KG/M3, equivalent aan ongeveer 1/5 tot 1/8 van normaal cementbeton, wat de totale belasting van gebouwen kan verminderen.
2) Integriteit: Kan ter plaatse worden gegoten voor bouw, strak geïntegreerd met het hoofdlichaam, zonder enige kieren of ademhalingsbuizen achter te laten.
3) Lage elasticiteit en schokabsorptie: De porieuze aard van bubbelsgemengde lichte grond geeft hem een lage elastische modulus, waardoor hij goede absorptie en verspreiding van impactbelastingen heeft.
4) Druksterkte: De compressiesterke is 0,6-30,0 MPa.
5) Waterweerstand: De lichte grond met ter plaatse gemengde bubbels heeft een lage wateropname, relatief onafhankelijke gesloten bubbels en een goede algehele integriteit, wat hem bepaalde waterdichte eigenschappen geeft.
6) Duurzaamheid: Evenals de levensduur van het hoofdproject.
7) Snel bouwsnelheid: Met het gebruik van eenvoudige machines kan automatisatie worden bereikt, en kan er vervoerd worden over een afstand van 300 meter, met een werklast van 150-300M3 per werkdag.
8) Milieuvriendelijkheid: De grondstoffen die nodig zijn voor bubbels gemengde lichte grond zijn cement en schuimmiddel. Het schuimmiddel is neutraal en bevat geen schadelijke stoffen zoals benzene en formaldehyde, waardoor milieuvervuiling en brandgevaar wordt voorkomen.
9) Economie: Lage totale kosten.
2. De toepassing op snelwegen vermindert de belasting of de aarddruk.
1) De vervanging van de wegbedekking achter het nieuwe brugsteunpunt van de snelweg lost effectief het ingenieursinklapseprobleem op dat ontstaat door onvoldoende voorbelasting in zachte funderingssecties.
2) De vervanging van de wegbedekking achter het brugsteunpunt bij renovatie van oude wegen kan het probleem van brughoofdsprongen volledig oplossen die worden veroorzaakt door naderingssinking na de bouw.
3) Het verbreden en vullen van wegbermen bij weguitbreiding kan het probleem van differentiële deformatie tussen oude en nieuwe wegbermen beter oplossen, en landinwinning besparen en sloping vermijden.
4) Het vullen van wegbermen in steile bergachtige secties vermijdt de technische moeilijkheden die worden veroorzaakt door hoge vulling en diepe graven.
5) Gebruikt voor bodemmateriaalbelastingvermindering in ondergrondse bouwwerken met grote spanwijdte.
3. Eigenlijke zelfnivellerende eigenschappen
1) Vullen van smalle ruimtes en kleine oppervlaktes.
2) De leemtes die ontstaan door het instorten van een afbouwgebied, lava gebied, bouwfunderingsput, tunnel en de omringende ruimtes van ondergrondse leidingen. 