Aplikasi lain konkrit busa

Aplikasi lain konkrit busa

Penggunaan konkrit busa dalam kawasan tradisional lain kekal stabil dalam pembangunannya. Pembinaan termal atas atap dan tanah, bagaimanapun, papan insulasi konkrit busa dan papan terpadu hiasan, panel dinding komposit konkrit busa dan panel atap. Blok insulasi sendiri konkrit busa biasa, lempung diperluaskan konkrit busa dan produk-produknya, butiran polistirena konkrit busa dan produk-produknya, blok isi-tengah konkrit busa, cetakan kosong mencetak dinding komposit insulasi diri konkrit busa, inti pintu api konkrit busa, paip asap gas konkrit busa, dll.

Selain aplikasi tradisional, konkrit busa juga mempunyai potensi besar dalam bidang aplikasi baru berikut:

(1) Lapisan perubahan tercadang untuk terowongan batu lembut

Struktur pelapisan terowongan batu lembut dalam sering rosak disebabkan oleh tekanan pergerakan merayap yang berlebihan dari batuan sekeliling. Menetapkan lapisan perubahan tercadang konkrit busa boleh secara efektif menyerap pergerakan merayap batuan sekeliling dan mengurangkan tekanan pelapisan.

(2) Lapisan pemisah gempa dan termal bagi terowongan di kawasan sejuk

Dengan sambungan peningkatan rangkaian pengangkutan tanah negara kami, banyak terowongan akan dibina di kawasan tinggi dan sangat sejuk. Pemasangan lapisan pemisah gempa dan termal konkrit busa tidak hanya boleh memisahkan gempa tetapi juga mengelakkan kerosakan kepada struktur utama terowongan yang disebabkan oleh kerosakan akibat bunga.

(3) Projek kawalan air pelabuhan

a. Isian di belakang dinding penahan gelombang

Dalam projek peningkatan dan penguatan dinding penahan gelombang projek kawalan air, konkrit busa baru-baru ini telah menjadi pilihan popular sebagai bahan isian di belakang dinding. Ia sepenuhnya memanfaatkan ciri-cirinya seperti ketumpatan isi padu rendah, kekuatan tinggi, kelajuan pembinaan pantas dan pembinaan ringkas, secara berkesan mengurangkan beban isian pada dinding penahan di belakang dinding dan meminimumkan kesan rawatan peningkatan dan penguatan terhadap dinding penahan gelombang.

b. Isian di belakang dinding dermaga graviti

Penggunaan konkrit busa sebagai bahan backfill di belakang dinding dermaga graviti pelabuhan tidak hanya dapat memenuhi keperluan kestabilan anti-selip pada permukaan atas tempat tidur asas, tetapi juga mematuhi kestabilan anti-penumbangan untuk jari-jari hadapan dinding penahan. Pada masa yang sama, tegas asas konkrit busa adalah lebih kecil, dan ia mempunyai keluwesan yang baik apabila digunakan dalam asas lembut atau projek backfill besar.

(4) Kejuruteraan laut

Saat ini, penyelidikan tentang penggunaan konkrit busa dalam kejuruteraan laut di negara kita hampir kosong. Banyak tahun lalu, negara-negara lain telah menggunakannya sebagai lapisan peredam untuk platform pengeboran lautan. Dengan sifat penyerapan tenaganya, konkrit busa boleh mencegah objek seperti paip pengeboran dan pam lumpur jatuh dan menyebabkan kerosakan kepada struktur utama platform.

(5) Konkrit busa tembus

Konkrit busa渗透 yang boleh ditembusi mempunyai struktur pori dalaman yang terbuka dan saling berhubung. Ia disediakan dengan menggunakan ejen busa dengan sifat-sifat tertentu. Porositi yang lebih tinggi memastikan bahawa bahan itu mempunyai kelajuan pengecaman yang lebih pantas dan keupayaan storan air yang lebih baik. Konkrit busa渗透 yang boleh ditembusi mempunyai kelebihan khas dalam pembinaan bandar berlumpur. Ia boleh dibuat kepada bata渗透 dan produk lain, atau ia boleh dituang di tempat untuk membentuk lapisan permukaan渗透 yang selamat dengan integriti yang baik. Kepadatan rendah dan ciri-ciri yang boleh disesuaikan adalah kelebihan utama berbanding konkrit渗透 batu hancur tradisional. Apabila diterapkan pada asas dengan bebanan terhad, ia boleh memainkan kelebihan bobot ringan dan pengurangan beban. Bahan-bahan konkrit busa mempunyai sifat termal yang baik dan penyerapan bunyi, maka konkrit busa渗透 boleh mempunyai pelbagai fungsi apabila diterapkan. Teknologi aplikasi atap hijau konkrit busa渗透 yang sedia ada mengggunakan ciri-ciri bahan yang mempunyai kedua-dua fungsi permeabiliti dan termal, dengan itu menyederhanakan struktur sistem atap hijau. Walau bagaimanapun, masih terdapat beberapa masalah teknikal utama yang perlu diselesaikan bagi bahan ini, seperti keperluan mendesak untuk meningkatkan prestasi anti-pembekuan dan pemanasan serta anti-kecederaan pengilangan, jika tidak ia akan secara serius membataskan aplikasinya dalam projek penyelenggaraan jalan raya.