EN
Konkrit busa, juga dikenali sebagai simen busa atau konkrit busa ringan, adalah jenis bahan insulasi ringan baru yang mengandungi bilangan besar pori-pori tertutup. Ia terbentuk melalui proses pembusaan mekanikal agen busa melalui sistem pembusaan mesin busa, mencampurkan busa secara seragam dengan slorak simen, dan kemudian menuangnya di tempat atau membentuknya melalui sistem pam mesin busa. Ia termasuk dalam bahan insulasi berbentuk gelembung, dan ditandai dengan pembentukan lubang busa tertutup dalam konkrit untuk membuat konkrit menjadi ringan dan mempunyai sifat insulasi haba. 
1、 Ciri-ciri
1) Ringan: Kepadatan isi padu kering adalah 300-1600KG/M3, setara dengan lebih kurang 1/5 hingga 1/8 daripada konkrit simen biasa, yang boleh mengurangkan beban keseluruhan bangunan.
2) Keselarian: Boleh dituang di lokasi untuk pembinaan, terpadu rapat dengan badan utama, tanpa meninggalkan sebarang celah atau paip bernafas.
3) Kelastikan rendah dan penyerapan kejutan: Sifat berpori tanah ringan bercampur gelembung memberikannya modulus elastik yang rendah, yang membolehkannya untuk menyerap dan membahagikan beban impak dengan baik.
4) Kekuatan kompresi: Kekuatan kompresinya adalah 0.6-30.0MPa.
5) Perlawanan terhadap air: Tanah ringan bercampur gelembung tempatan mempunyai kadar serapan air yang rendah, gelembung tertutup yang relatif bersifar mandiri, dan integriti keseluruhan yang baik, menjadikannya mempunyai prestasi tahan air tertentu.
6) Ketahanan: Sama dengan tempoh hayat projek utama.
7) Kelajuan pembinaan pantas: Dengan menggunakan mesin-mesin mudah, operasi automatik boleh dicapai, dan pengangkutan jarak jauh sejauh 300 meter boleh dicapai, dengan kuantiti kerja 150-300M3 setiap hari kerja.
8) Kebaharian kepada alam sekitar: Bahan mentah yang diperlukan untuk tanah ringan bercampur gelembung adalah simen dan agen pengembang. Agen pengembang adalah neutral dan tidak mengandungi bahan berbahaya seperti benzena dan formaldehid, mengelakkan pencemaran alam sekitar dan bahaya api.
9) Ekonomi: Kos keseluruhan rendah.
2. Penerapan di jalan raya mengurangkan beban atau tekanan tanah.
1) Penggantian dasar jalan di belakang tiang jambatan lebuhraya baru secara efektif menyelesaikan masalah penyesuaian kejuruteraan yang disebabkan oleh pra-muat yang tidak mencukupi di kawasan asas lembut.
2) Penggantian dasar jalan di belakang tiang jambatan dalam pembaharuan jalan lama boleh sepenuhnya menyelesaikan masalah meloncat kepala jambatan yang disebabkan oleh penyesuaian pasca-konstruksi.
3) Pembaikan dan pengisian badan jalan dalam kawasan kembangan jalan boleh menyelesaikan masalah deformasi beza antara badan jalan lama dan baru, serta boleh mengelakkan pembelian tanah dan pembezaan.
4) Pengisian badan jalan di kawasan gunung curam mengelakkan kesukaran teknikal yang disebabkan oleh pengisian tinggi dan penggalian mendalam.
5) Digunakan untuk pengurangan beban tutupan tanah dalam kejuruteraan struktur besar rentang bawah tanah.
3. Ciri-ciri penyelarasan diri
1) Pengisian ruang sempit dan kawasan kecil.
2) Kekosongan yang terbentuk oleh runtuhnya kawasan goaf, kawasan lava, lubang asas binaan, terowong, dan jurang di sekeliling paip bawah tanah. 