Penggunaan dalam projek pengisian jalan dan jambatan

Penggunaan dalam projek pengisian jalan dan jambatan

Penggunaan bagaimana konkrit busa boleh diterapkan dalam projek pengisian jalan dan jambatan masih sangat popular dalam industri. Selain itu, kerana isi padu pembinaan tinggi dan kos keseluruhan rendah, bilangan enterprise meningkat dan isipadu aplikasi bertambah pada skala yang semakin besar, mengambil alih lebih separuh daripada konkrit busa dicetak di tempat.

Saat ini terdapat banyak badan pengeluaran dan pembinaan yang telah menggunakan konkrit busa dalam pelbagai jenis latihan mengisi jalan dan jambatan di negara saya. Penggunaan konkrit busa dalam projek-projek pengisian jalan dan jambatan telah menjadi arus utama aplikasi perindustrian dan mencapai banyak keuntungan ekonomi dan sosial. Walau bagaimanapun, berbeza dengan konkrit busa tradisional, prestasi dan keperluan konkrit busa dalam pengisian jalan dan jambatan sangat berbeza. Konkrit busa tradisional memfokuskan kepada keperluan termal dan ketahanan api serta atribut prestasi lain, manakala konkrit busa untuk pengisian jalan dan jambatan mempunyai keperluan lain untuk kekuatan dan ketumpatan serta indikator prestasi seperti kelikatan, penggumpalan, keawetan, kelincahan alam sekitar, dan keselamatan. Beberapa daripadanya juga memerlukan untuk memenuhi keperluan istimewa jalan raya, jambatan dan keretapi, dan ini lebih istimewa. Bentuk aplikasi konkrit busa dalam projek pengisian jalan dan jambatan sentiasa bertambah setiap tahun dan terdapat trend meningkat setiap tahun.

Produk konkrit busa yang ditempah di tempat oleh banyak syarikat tempatan telah berjaya digunakan secara meluas dalam pembinaan kejuruteraan di seluruh negara pada tahun 2019, seperti asas keretapi pantas, jalan raya pelbagai paras, pembinaan pulau dan karang di Laut China Selatan, pelbagai jambatan, terminal lapangan terbang, stesen keretapi pantas, dan juga projek-projek luar negara yang telah dilaksanakan, iaitu projek pengisian konkrit busa untuk paip minyak RC400 yang telah ditinggalkan di Thailand, projek pembinaan bengkel, Institut Konfusius, dan bangunan perpustakaan Universiti Dar es Salaam di Tanzania yang dibina dengan bantuan Cina, serta projek Lebuhraya Lapangan Terbang Mombasa di Kenya.