EN
מיזמי התשתית הגדולים של כבישים וגשרים מתמודדים עם דרישות מילוי עצומות לאורך גופי הכביש, חללים מאחורי גושי הגשר, חורים תת-קרקעיים, פערים במנהרות ואזורים לחיזוק היסודות. מכונות בטון פולישני קטנות ובינוניות מסורתיות לא מספקות בדרך כלל פעילות רציפה בתפוקה גבוהה. הזנת חומרים בדרכים אינטרמיטנטיות, איכות חומר לא יציבה ויעילות בניה נמוכה גורמים לעיתים קרובות לעיכובים בלוחות הזמנים ולסיכונים מבניים חבויים.
עבור פרויקטים גדולים של מילוי, הציוד המוכן לבטון פולישני בעל תפוקה גבוהה הפך לקונפיגורציה סטנדרטית. היחידה המשולבת הזו עוצבה במיוחד לביצוע רציף כבד, ומספקת ייצור יציב, ביצועים מהימנים והתאמה יוצאת דופן, אשר עומדת בדרישות הקפדניות ביותר של עבודות מילוי כבישים וגשרים ברחבי העולם.
1. היתרונות המרכזיים של ציוד מלא ביציאות גבוהה
1.1 קיבולת ייצור על-תיכונה ותפעול רציף
הציוד המלא שלנו מאמץ תכנון מבני מאוחד, המאפשר ערבוב אוטומטי, ערבוב, הזרקת פליטה והעברה בתוך זרימת עבודה אחת. התוכנית תומכת בתפעול ללא הפסקה למשך שעות ארוכות עם תפוקה שעתית גדולה, מה שמקצר משמעותית את משך הבנייה הכולל עבור מילוי שטחים גדולים.
בניגוד למכונות בודדות מפוזרות, כל הסט פועל בשיתוף פעולה מאורגן ללא עצירות תכופות למילוי או התאמה. היא אידיאלית לפרויקטים הדורשים שיעור גדול של יציקת בטון מדי יום.
1.2 איכות חומר יציבה ופילוג אחיד של הפליטה
מערכת מדידה אוטומטית מדויקת שולטת במפורש ביחסים בין הצמנט, המים והפליטה. מערכת הערבוב והפליטה המיועדת במיוחד מבטיחה פיזור אחיד של пузыרים בתוך הבטון.
הבטון הפליט המוגמר מאפיין צפיפות נמוכה, משקל עצמי קל, אחידות גבוהה ותפקוד כולל מעולה. זה לא יוסיף עומס נוסף על מבני הכבישים והגשרים, ויאפשר להימנע באופן יעיל משקיעות ועיוותים לאחר המילוי.
1.3 העברה למרחקים ארוכים ובלחץ גבוה
הציוד מצויד במערכות pompה והעברה מקצועיות, ותומך בהעברת חומרים למרחקים ארוכים הן אופקית והן אנכית. ניתן להגיע בקלות לחריצים עמוקים, למיקומים גבוהים ולמרחבים צרים של בנייה בפרויקטים של כבישים וגשרים.
אין צורך בהעברה שניונית של החומרים, מה שפושט את תהליך הבנייה ומצריך פחות כוח אדם באתר.
1.4 התאמה חזקה לתנאי עבודה מורכבים
מילוי כבישים וגשרים כולל מגוון סצנות מורכבות: מילוי מאחורית של עמודי גשר, השוואת מצע כביש, מילוי חללים במנהרות, צינורות