מילוי בסיס בטון פומבי, מילוי אחורי של תשתית, הרחבה מהירה של כביש, יישום בבנייה

בטון פם, שנקרא גם בטון מזוקק או בטון פם קל, הוא סוג חדש של חומר עמידה קל המשקל המכיל מספר גדול של חללים סגורים. הוא נוצר על ידי זיקוק מכני של החומר הזוקק באמצעות מערכת הזיקוק של המכונה הזוקקת, תערובת אחידה של הפם עם טיטור הבטון, ולאחר מכן נשפך במקום או מודל באמצעות מערכת ה Pompe של המכונה הזוקקת. הוא שייך לחומר העמידה בצורת gelel ומיוחס לו ליצור חללי פם סגורים בבטון כדי להפוך את הבטון לקל משקל ועמידה.

1、 תכונות
1) קל משקל: צפיפות什ט יבשה היא 300-1600KG/M3, שקולה לכ-1/5 עד 1/8 של בטון צמנט רגיל, מה שמאפשר להפחית את עומס הבניין הכולל.
2) שלמות: ניתן לשפוך אותו helyszíni לבנייה, אינטגרציה הדוקה עם הגוף הראשי, ללא השאירת כל פערים או צינורות לנשימה.
3) גמישות נמוכה וספיגת מכות: המבנה הפורי של אדמת קלות משקל עם בועות נותן לה מודולוס אלסטי נמוך, מה שמאפשר לה ספיגה טובה והפרשה של עומסי מכות.
4) עמידות תחת לחץ: עמידות הלחץ היא 0.6-30.0MPa.
5) התנגדות למים: אדמת קלות המשקל שמשולבת עם בועות מקומיות יש לה סיפוק מים נמוך, בועות עצמאיות סגורות יחסית ו تمام שלם טוב, מה שנותן לה את הביצועי חימום הנדרשים.
6) עמידות: זהה לתוחלת החיים של הפרויקט העיקרי.
7) מהירות בנייה גבוהה: באמצעות שימוש במכונות פשוטות, ניתן להשיג פעולות אוטומטיות, תחבורה למרחק של 300 מטרים, ועומס של 150-300M3 בעבודה יומית.
ח) ידידות לסביבה: חומרי הבסיס הנדרשים עבור אדמת קלה עם בועות הם צמנט וסוכן מזיז. סוכן המזיז הוא ניטרלי ואינו מכיל חומרים מסוכנים כמו בנזין ופורמלדהיד, מה שמנע את זיהום הסביבה והסכנות של שרפה.
ט) כלכלה: עלות כוללת נמוכה.

2. השימוש באוטוסטרדות מפחית את העומס או לחץ האדמה.
1) החלפת בסיס הדרך מאחורי תשתית הגשר החדש של הכביש המהיר פותרת באופן יעיל את בעיית ההתיישבות الهندסית שנשארה עקב פרולווד לא מספיק בשטחים בסיס רך.
2) החלפת בסיס הדרך מאחורי תשתית הגשר בתיקון כבישים ישנים יכולה לפתור לחלוטין את בעיית הקפיצה בראש הגשר שנגרמת בהתיישבות לאחר הבנייה.
3) הרחבת והריצת מסילות כבישים במתן דוגמה טובה יותר לפתור את הבעיה של התפורמות שונה בין הישן והחדש מסילת רכב, ויכולה לחסוך קני אדמות להימנע מפירוק.
4) ההליך של מילוי בסעיפים הרריים תלולים מונע את הקשיים הטכניים שנגרמים על ידי מילוי גבוה וחפירה גבוהה.
5) בשימוש לצמצום עומס כיסוי באדום בהנדסה מבנית בעלת פלטפורמה גדולה.

3. מאפייני שיווי משקל עצמי
1) מילוי של מרחבים צרים ושטחים קטנים.
2) הפערים שנוצרו כתוצאה מהקריסה של אזור חפירה, שטח לבה, בור יסוד בניין, ת널 והפערים הסובבים את צינורות הקרקע התת-קרקעיים.