העתקה בפרויקbild ובגשר למלאות פרויקטים

העתקה בפרויקbild ובגשר למלאות פרויקטים

השימוש בהיכן ניתן להפעיל קונקרט פומבי הוא עדיין נושא חם בתעשייה. בנוסף, בגלל כמות בנייה גבוהה והוצאות כוללות נמוכות, מספר החברות גדל והכמות של שימוש מתגברת בסולם גדול יותר, וכעת מכבידה על יותר מחצי מהקונקרט הפומבי שמשתמשים בו במקום.

בימינו יש מספר רב של גופי ייצור ובנייה שמשתמשים בקונקרט פם בה Tmax 50 מעלות צלזיוס, עבור חומרים עם תכונות מיוחדות. השימוש בקונקרט פם עבור מילוי כבישים וגשרים הפך לזרם העיקרי של יישומי התעשייה והשיג הצלחה רבה במובנים כלכליים וחברתיים. עם זאת, בניגוד לקונקרט פם מסורתי, הביצועים והדרישות של קונקרט הפם למילוי כבישים וגשרים הם שונים מאוד. הקונקרט הפם מסורתי מתמקד הצורך בעزل תרמי ובתאום להגנה מפני אש ואחרים מאפייני הביצועים, בעוד שהקונקרט הפם למילוי כבישים וגשרים יש דרישות אחרות כמו עוצמה, צפיפות, ומצביעים על ביצועים כמו זורמת, קוהזיביות, עמידות, תאימות סביבתית ובטיחות. חלק מהם גם חייבים לענות על הצרכים המיוחדים של כבישים, גשרים ומסילות רכבת, וזה יותר מיוחד. צורות היישום של הקונקרט הפם בפרויקטים של מילוי כבישים וגשרים גדלות כל שנה ויש להם מגמה של עלייה כל שנה.

המוצרים של החומרים הבטוחים במקומם של מספר חברות מקומיות הופעלו בהצלחה בצורה מסיבית בבנייה של מיזמי הנדסה ברחבי המדינה בשנת 2019, כמו בסיסו של רכבת מהירה, כבישים ממפלס שונה, בניית איים וסלעים בים סין הדרומי, גשרים שונים, טרמינל אירופי, תחנת רכבת מהירה, וכן פרוייקטים בחו Exterior שנוספו, כולל פרוייקט מילוי חומר בטון פורורי עבור צינור נפט ישן RC400 בתאילנד, פרוייקט בניין בית הספר, מכון קונפוציוס והספרייה באוניברסיטת דאר אס סלאם בטנזניה שהוקמה בעזרת סיניים, ופרוייקט דרך המהירות של אולם מומבasa בקניה.