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Il cemento schiuma, noto anche come cemento schiumato o leggero cemento schiuma, è un nuovo tipo di materiale isolante leggero che contiene un gran numero di pori chiusi. Viene formato attraverso la schiumazione meccanica dell'agente schiumante tramite il sistema di schiumazione della macchina schiumatrice, mescolando uniformemente la schiuma con la pasta di cemento e quindi versandola in loco o modellandola tramite il sistema di pompaggio della macchina schiumatrice. Appartiene ai materiali isolanti a forma di bolle e si caratterizza per la formazione di buchi schiumosi chiusi nel cemento, rendendo il cemento leggero e isolante termico. 
1、 Caratteristiche
1) Leggerezza: La densità secca è di 300-1600KG/M3, equivalente a circa 1/5 a 1/8 del cemento conciato normale, il che riduce il carico complessivo degli edifici.
2) Integrità: Può essere versato in loco durante la costruzione, integrandosi strettamente con la struttura principale senza lasciare alcuno spazio o tubi respiranti.
3) Bassa elasticità e assorbimento degli urti: La natura porosa del terreno leggero con miscela di bolle gli conferisce un modulo di elasticità basso, il che gli permette di assorbire e disperdere bene i carichi d'urto.
4) Resistenza a compressione: La resistenza a compressione è di 0,6-30,0 MPa.
5) Resistenza all'acqua: Il terreno leggero misto con bolle in loco ha una bassa assorbimento d'acqua, bolle chiuse relativamente indipendenti e una buona integrità complessiva, il che gli conferisce prestazioni idrorepellenti.
6) Durata: Uguale alla durata del progetto principale.
7) Velocità di costruzione rapida: Con l'uso di macchine semplici, si possono raggiungere operazioni automatizzate, con un trasporto a lunga distanza di 300 metri, con un carico di lavoro di 150-300M3 per giorno lavorativo.
8) Amichevolezza ambientale: I materiali grezzi richiesti per il suolo leggero a bolle miscelate sono cemento e agente schiumante. L'agente schiumante è neutro e non contiene sostanze nocive come il benzene e il formaledeide, evitando inquinamento ambientale e rischi di incendio.
9) Economia: Basso costo complessivo.
2. L'applicazione sulle autostrade riduce il carico o la pressione del terreno.
1) Il rimpiazzo del letto stradale dietro l'attacco del nuovo ponte sull'autostrada risolve efficacemente il problema di insediamento ingegneristico lasciato da una pre-caricazione insufficiente nelle sezioni a fondazione morbida.
2) Il rimpiazzo del letto stradale dietro l'attacco del ponte durante la riqualificazione delle vecchie strade può risolvere completamente il problema dei salti all'estremità del ponte causati dall'insediamento post costruzione.
3) L'allargamento e il riempimento dei letti stradali in caso di espansione stradale possono risolvere meglio il problema della deformazione differenziale tra i vecchi e nuovi letti stradali, e consentono di risparmiare terreni da acquisire e di evitare demolizioni.
4) Il riempimento del letto stradale in sezioni montuose ripide evita le difficoltà tecniche causate da riempimenti alti e scavi profondi.
5) Usato per la riduzione del carico di copertura su opere strutturali a grande apertura sotterranee.
3. Caratteristiche di auto-livellamento
1) Riempimento di spazi stretti e aree piccole.
2) I vuoti formati dal crollo del recupero minerario, area lavica, buca fondazionale di edifici, tunnel e interspazi intorno alle condotte sotterranee. 