फोम कंक्रीट मूल भूमि भरना, पुल के सहारे के पीछे भरना, उच्च-गति पथ का विस्तार, निर्माण में अनुप्रयोग

फोम कंक्रीट, जिसे फोमेड सीमेंट या हल्के वजन के फोम कंक्रीट भी कहा जाता है, एक नया प्रकार का हल्का अभिसरण सामग्री है जिसमें बंद छेदों की बड़ी संख्या होती है। यह फोम मशीन के फोमिंग प्रणाली द्वारा फोमिंग एजेंट को यांत्रिक रूप से फोमिंग करके, फोम को सीमेंट पेस्ट के साथ एकसाथ मिश्रित करके, और फिर फोम मशीन के पंपिंग प्रणाली के माध्यम से इस्टुएट या मॉडलिंग करके तैयार किया जाता है। यह बुलबुला आकार के ऊष्मा अभिसरण सामग्री के अंतर्गत आता है और इसकी विशेषता यह है कि कंक्रीट में बंद फोम छेद बनाए जाते हैं जिससे कंक्रीट हल्का और ऊष्मा अभिसरण योग्य हो जाता है।

1, विशेषताएं
1) हल्का वजन: शुष्क घनत्व 300-1600KG/M3 होता है, जो सामान्य सीमेंट कंक्रीट के लगभग 1/5 से 1/8 के बराबर होता है, जो इमारतों के कुल भार को कम कर सकता है।
2) पूर्णता: निर्माण के लिए स्थान पर पURED किया जा सकता है, मुख्य शरीर के साथ घनिष्ठ रूप से जुड़ा होता है, किसी भी खाली स्थान या सांसदार पाइप के बिना।
3) कम जानकारी और धक्का सोखने की क्षमता: बुलबुले मिश्रित हल्के मिटटी की छेददार प्रकृति को कम प्रत्यास्थता मॉड्यूलस देती है, जिससे इसे धक्का भारों को सोखने और फ़ैलाने में अच्छी क्षमता होती है।
4) संपीड़न बल: संपीड़न बल 0.6-30.0MPa है।
5) पानी की प्रतिरोधकता: जगह पर बुलबुले के साथ मिश्रित हल्की मिटटी में कम पानी सोखने की क्षमता होती है, अपेक्षातः स्वतंत्र बंद बुलबुले होते हैं और समग्र रूप से अच्छी एकीकरण होती है, जिससे इसमें कुछ पानी से बचाव की ख़ासियत होती है।
6) स्थायित्व: मुख्य परियोजना की सेवा जीवन के बराबर।
7) तेज़ निर्माण गति: सरल मशीनों के उपयोग के साथ, स्वचालित कार्यवाही प्राप्त की जा सकती हैं, 300 मीटर की दूरी तक परिवहन किया जा सकता है, और प्रति कार्य दिवस 150-300M3 का कार्यभार होता है।
8) पर्यावरण सौहार्द: बुलबुले मिश्रित हल्के मिटटी के लिए आवश्यक कच्चे माल सीमेंट और फ़ोमिंग एजेंट हैं। फ़ोमिंग एजेंट न्यूत्रल है और बेंजीन और फॉर्माल्डिहाइड जैसी हानिकारक पदार्थों से रहित है, जो पर्यावरण प्रदूषण और आग के खतरों से बचाता है।
9) अर्थव्यवस्था: कुल लागत कम है।

2. राजमार्गों पर आवेदन बोझ या मिट्टी के दबाव को कम करता है।
1) नए राजमार्ग पुल के बैठक के पीछे रोडबेड की जगह लगाने से सॉफ्ट फाउंडेशन खंडों में पूर्व-भार की कमी से बचाये गए इंजीनियरिंग सेटलमेंट समस्या को प्रभावी रूप से हल किया जा सकता है।
2) पुरानी सड़कों की सुधारणा में पुल के बैठक के पीछे रोडबेड की जगह लगाने से निर्माण के बाद सेटलमेंट से होने वाली पुल के सिरे पर कूदने की समस्या को एक ही बार में पूरी तरह से हल किया जा सकता है।
3) सड़क विस्तार में सड़क के आधार को चौड़ा करना और भरना पुराने और नए सड़क आधार के बीच अंतरालीय विकृति की समस्या को बेहतर ढंग से हल कर सकता है, और भूमि खरीदारी बचा सकता है और विघटन से बचा सकता है।
4) चढ़ाई वाले पहाड़ी खंडों में सड़क आधार भरना उच्च भरती और गहरी खुदाई से उत्पन्न निर्माण तकनीकी कठिनाइयों को टालता है।
5) भूमि के नीचे बड़े-स्पैन की संरचनात्मक इंजीनियरिंग में मिट्टी के कवर के लिए भार कम करने के लिए उपयोग किया जाता है।

3. स्व-समतलन विशेषताएं
1) संकीर्ण स्थानों और छोटे क्षेत्रों को भरना।
2) खाई, लवा क्षेत्र, भवन की फ़ाउंडेशन पिट, सुरंग और भूमि नीचे की पाइपलाइन के चारों ओर के अंतरालों के कारण बनने वाले रिक्त स्थान।