EN
Pensaiden betoni, jota kutsutaan myös pensaiden siemeneksi tai kevyemmäksi pensaiden betoniksi, on uusi tyyppi kevyttä isolointimateriaalia, joka sisältää suuren määrän suljettuja porsaanpakoja. Sen muodostaa mekaaninen pensaaminen pensaimenaineesta pensaamiskoneen pensaamisjärjestelmällä, sekoittaa pensat tasapainoisesti siemenkierron kanssa ja valuttaa sen sitten paikan päin tai muotoilee sen pensaamiskoneen pomppujärjestelmän kautta. Se kuuluu kuplienmuotoisiin lämpöisolointimateriaaleihin ja sen ominaisuutena on, että se muodostaa suljetut kuplit betonissa, mikä tekee betonista kevyemmän ja lämpöisoloidun. 
1, Ominaisuudet
1) Kevyt: Kuiva tilavuuspaino on 300-1600KG/M3, mikä vastaa noin 1/5:ttä - 1/8:een tavallisen betonin painoa, mikä vähentää rakennusten kokonaiskuormaa.
2) Kokonaisvaltainen: Voidaan valuttaa paikan päin rakennuksessa, tiiviisti integroitu päänkeen ilman kuin jättäisiin aukkoja tai hengityskanavia.
3) Matala joustavuus ja työntövoiman absorptio: Poraltaisluonteensa takia hiustekoon sekoitettu kevytmaailla on matala joustamoduuli, mikä mahdollistaa hyvän työntövoiman absorptiot ja hajottamisen.
4) Puristusvahvuus: Puristusvahvuus on 0,6-30,0MPa.
5) Vedenkestävyys: Hiustekoon paikalla sekoitetulla kevytmaalla on matala veden uppoaminen, suhteellisen riippumattomat suljetut poraat ja hyvä kokonaisuudessaan oleva kokonaisrakenne, mikä antaa sille tietyt vedenvakion ominaisuudet.
6) Kestävyys: Samanlainen kuin pääprojektin käyttöelämä.
7) Nopea rakennussykli: Yksinkertaisten koneiden käytön avulla voidaan saavuttaa automatisoidut toiminnot ja 300 metrin matkan kaukopäivitys, jonka työpanos on 150-300M3 työpäivässä.
8) Ympäristöystävällisyys: Puhallusseosoihin tarvittavat raaka-aineet ovat siimentä ja puhallusaineetta. Puhallusaine on neutraali eikä sisällä haitallisia aineita, kuten bensaa tai formaldehydia, mikä välttää ympäristösaasteet ja tuliputovaarat.
9) Kustannuskattavuus: Alhaiset kokonaiskustannukset.
2. Moottoritieverkon käytössä lieventää kuormia tai maapainetta.
1) Uuden moottoritien silta-alustan takana olevan tienperän korvaaminen ratkaisee tehokkaasti insinööriurakan asettumisongelman, jonka aiheuttaa epäriittävä esiasettuminen pehmeissä perusteluissa.
2) Vanhojen tien silta-alusten takana olevan tienperän korvaaminen voi täysin ratkaista siltojen päätä koskevan hyppymisen, joka johtuu rakennuksen jälkeisestä asettumisesta.
3) Tien laajentamisessa tiemustojen leveäyttäminen ja täyttäminen voidaan paremmin ratkaista vanhojen ja uusien tiemustojen differentiaalideformointiongelma, mikä säästää maan hankinnan ja välttää purkauksen.
4) Tiemustojen täyttäminen kärkisaaristossa välttää korkean täytön ja korkean kaivon aiheuttamat rakennusteollisuuden tekniset vaikeudet.
5) Käytössä maanpeitekuormituksen vähentämiseksi alikattiluksessa suurissa viritysrakenteissa.
3. Itse tasausominaisuudet
1) Väliaikaisen tilan ja pienten alueiden täyttäminen.
2) Tyhjät tilat, jotka muodostuvat kaivosten, lavakenttien, rakennuksen peruskurkun, tunnelin ja maan alle kulkevien putkien ympäröivien aukkojen romahduksesta. 