EN
Skrummet beton, også kendt som skrummet cement eller letvejret skrummet beton, er en ny type af letvejret isolerende materiale, der indeholder et stort antal lukkede porer. Det dannes ved mekanisk skrumning af skrumningsmiddel gennem skrumningssystemet på skrumningsmaskinen, ligegyldigt blandes skrummet med cementsuspensionen og derefter enten stedfæstet udskylles eller formes gennem pumpesystemet på skrumningsmaskinen. Det hører til bubbelformet termisk isolerende materiale og karakteriseres ved at danne lukkede skrumhuller i betonen for at gøre betonen letvejret og varmeisolatorisk. 
1、 Karakteristika
1) Letvejret: Den tørre bulkdensitet er 300-1600KG/M3, svarende til omkring 1/5 til 1/8 af almindelig cementbeton, hvilket kan reducere det samlede last af bygninger.
2) Helhed: Kan stedfæstt udskylles under konstruktion, tæt integreret med hovedkroppen uden at efterlade nogen mellemrummer eller åndedragsrør.
3) Lave elasticitet og dampfangen: Den porøse natur af bobleblandet letjord giver den en lav elastisk modulus, hvilket muliggør god absorption og fordeling af stødlaste.
4) Kompressionsstyrke: Kompressionsstyrken er 0,6-30,0MPa.
5) Vandmodstandsdygtighed: Den letjord blandet med på plads producerede bubbler har lav vandabsorption, relativt uafhængige lukkede bubbler og god helhedslig integritet, hvilket gør den egnet til at have visse vandtætte egenskaber.
6) Holdbarhed: Samme som hovedprojektets levetid.
7) Hurtig byghastighed: Ved brug af simple maskiner kan automatiserede operationer opnås, og transport på 300 meter kan opnås, med en arbejdsbelastning på 150-300M3 pr. arbejdsdag.
8) Miljøvenlighed: De råmaterialer, der kræves til bobleblandet let jord, er cement og skummidler. Skummidlerne er neutrale og indeholder ikke skadelige stoffer som benzol og formialdehyd, hvilket undgår miljøforurening og brandfare.
9) Økonomi: Lave samlede omkostninger.
2. Anvendelsen på motorveje reducerer belastningen eller jordtrykket.
1) Erstatningen af vejsengen bag den nye motorvejsbrokant effektivt løser de ingeniørsmæssige nedbøjningsproblemer, der forbliver på grund af utilstrækkelig forindlastning i bløde grundafsnit.
2) Ved erstatningen af vejsengen bag brokanten under renovering af gamle veje kan der fuldstændig løses problemet med brohovedhopninger, der skyldes efterkonstruktionssænkninger på én gang.
3) Udvidelsen og udfyldning af vejlejrene ved vejen udvidelse kan bedre løse problemet med differentialdeformation mellem gamle og nye vejlejre, og kan spare jordindkøb og undgå nedrivninger.
4) Udfyldningen af vejlejrene i stedige bjergområder undgår de tekniske vanskeligheder, der forårsages af høj udfyldning og dyb udgravning.
5) Bruges til jordforskydning belastningsreduktion i underjordisk storstroppet bygningsingeniørarbejde.
3. Selvudjævnende egenskaber
1) Udfyldning af smalle rum og små områder.
2) De huller, der dannes ved sammenbruddet af gruveområde, lavaområde, byggegrundforsinkelse, tunnel og omkring lückerne i underjordiske rørledninger. 