تعبئة أساس الخرسانة الرغوية، تعبئة خلف الجسر، توسيع الممر السريع، التطبيق في البناء

الخرسانة الرغوية، والمعروفة أيضًا باسم الإسمنت الرغوي أو الخرسانة الرغوية الخفيفة، هي نوع جديد من مواد العزل الخفيفة التي تحتوي على عدد كبير من الفتحات المغلقة. تُشكل عن طريق تكوين الرغوة ميكانيكيًا باستخدام نظام الرغوة في جهاز التكوين، ثم خلط الرغوة بشكل متجانس مع عجينة الإسمنت، وبعد ذلك صبها في الموقع أو تشكيلها من خلال نظام الضخ في جهاز التكوين. تنتمي إلى مواد العزل الحراري ذات الشكل الفقاعي، وتشتهر بتكوين فتحات رغوية مغلقة في الخرسانة مما يجعل الخرسانة خفيفة الوزن ومعزولة حراريًا.

1- الخصائص
1) خفة الوزن: كثافة الحجم الجاف هي 300-1600 كجم/م3، ما يعادل حوالي 1/5 إلى 1/8 من الخرسانة الإسمنتية العادية، مما يمكن من تقليل الحمل الكلي للمباني.
2) التكامل: يمكن صبها في الموقع أثناء البناء، وتتكامل بشكل وثيق مع الهيكل الأساسي دون ترك أي فجوات أو أنابيب نفاثة.
3) انخفاض المرونة وامتصاص الصدمات: الطبيعة المسامية للتربة الخفيفة المخلوطة بالفقاعات تعطيها معامل مرونة منخفض، مما يمكّنها من امتصاص وتوزيع الأحمال التصادمية بشكل جيد.
4) قوة الضغط: قوة الضغط هي 0.6-30.0 ميجا باسكال.
5) مقاومة الماء: التربة الخفيفة المخلوطة بفقاعات الصب الميداني لها امتصاص ماء منخفض، فقاعات مغلقة نسبيًا وبشكل مستقل، وتماسك عام جيد، مما يجعلها تمتلك أداءً مائيًا معينًا.
6) الديمومة: نفس عمر المشروع الرئيسي.
7) سرعة تنفيذ سريع: باستخدام الآلات البسيطة، يمكن تحقيق العمليات الآلية، والنقل لمسافات بعيدة تصل إلى 300 متر، بمعدل عمل يتراوح بين 150-300 م3 في اليوم العمل.
8) صداقة البيئة: المواد الخام المطلوبة لإنتاج التربة الخفيفة المخلوطة بالفقاعات هي الأسمنت ومادة إنشاء الفقاعات. مادة إنشاء الفقاعات محايدة ولا تحتوي على مواد ضارة مثل البنزين والفورمالدهيد، مما يتجنب التلوث البيئي ومخاطر الحريق.
9) الاقتصاد: تكلفة منخفضة بشكل عام.

2. التطبيق على الطرق السريعة يقلل من الحمل أو ضغط التربة.
1) استبدال قاعدة الطريق خلف رصيف الجسر الجديد لطريق سريع جديد يحل بشكل فعال مشكلة الاستقرار الهندسي الناتجة عن نقص التحميل المسبق في أقسام الأساس الرخو.
2) استبدال قاعدة الطريق خلف رصيف الجسر أثناء تجديد الطرق القديمة يمكن أن يحل تماماً مشكلة القفز عند رأس الجسر الناتجة عن الاستقرار ما بعد البناء.
3) يمكن أن تحل توسيعات وسُدود الطرق بشكل أفضل مشكلة التشوّه التفاضلي بين السُدود القديمة والجديدة، ويمكنها توفير الأراضي وتقليل الحاجة للهدم.
4) ملء سُدود الطرق في المناطق الجبلية الوعرة يتجنب الصعوبات الفنية الناتجة عن الحفر العميق والملء العالي.
5) تُستخدم لتقليل الحمل عند تغطية التربة في المشاريع الهندسية ذات الانفاق الكبيرة المدى.

3. خصائص التنivel الذاتي
1) ملء المساحات الضيقة والمناطق الصغيرة.
2) الفراغات الناتجة عن انهيار منطقة التعدين، ومنطقة الحمم البركانية، وحفر أساسات المباني، والأنفاق، والفجوات المحيطة بالأنابيب تحت الأرض.