EN
التطبيق في مشاريع تعبئة الطرق والجسور
تطبيق كيفية استخدام الخرسانة الرغوية في مشاريع تعبئة الطرق والجسور لا يزال موضوعًا ساخنًا في الصناعة. علاوة على ذلك، بسبب الحجم الكبير للبناء وانخفاض التكلفة الإجمالية، يزداد عدد الشركات ويكبر حجم التطبيق بشكل متزايد، مما يمثل أكثر من نصف الخرسانة الرغوية المصبوبة مكانياً.
في الوقت الحاضر، هناك العديد من الجهات المنتجة والبناء التي استخدمت الخرسانة الرغوية في أنواع مختلفة من عمليات ملء الطرق والجسور في بلدي. أصبح استخدام الخرسانة الرغوية في مشاريع ملء الطرق والجسور هو التيار الرئيسي لتطبيقات الصناعة وحقق الكثير من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية. ومع ذلك، على عكس الخرسانة الرغوية التقليدية، تختلف أداء المتطلبات للخرسانة الرغوية في ملء الطرق والجسور بشكل كبير. تركز الخرسانة الرغوية التقليدية على الحاجة إلى العزل الحراري والمقاومة للنار وغيرها من السمات الأداء، بينما لدي خرسانة الرغوية المستخدمة في ملء الطرق والجسور متطلبات أخرى مثل القوة والكثافة وأداء المؤشرات مثل السيولة، التجلط، الصلابة، قابلية التكيف البيئي، والأمان. بعضها يتطلب أيضًا لتلبية الاحتياجات الخاصة للطرق والجسور والسكك الحديدية، وهذا أكثر خصوصية. تتزايد أشكال تطبيق الخرسانة الرغوية في مشاريع ملء الطرق والجسور باستمرار كل عام وهناك اتجاه متزايد سنويًا.
تم تطبيق منتجات الخرسانة الرغوية المصبوبة في مكانها من العديد من الشركات المحلية بنجاح على نطاق واسع في مشاريع هندسية ضخمة في جميع أنحاء البلاد في عام 2019، مثل أساسات السكك الحديدية عالية السرعة، الطرق السريعة من جميع المستويات، إنشاء الجزر والشعاب المرجانية في بحر الصين الجنوبي، مختلف الجسور، محطات المطار، محطة السكك الحديدية عالية السرعة. كما شملت المشاريع مشاريع خارجية تم تنفيذها، مثل مشروع ملء الخرسانة الرغوية لأنبوب النفط القديم RC400 في تايلاند، ومبنى قاعة المحاضرات ومعهد كونفوشيوس ومكتبة جامعة دار السلام في تنزانيا التي تم بناؤها بمساعدة صينية، ومشروع طريق مومباسا السريع للمطار في كينيا.